越南建设部拍板：北南高铁必须连上隆城机场

最近，越南建设部接连放出重磅消息，事关北南高速铁路和隆城机场的交通连接。简单来说：未来大家从胡志明市中心坐地铁或高铁去机场，可能不再是梦了。

统一规划：地铁站+高铁站，都要接上隆城机场

建设部最新结论显示，该部已建议胡志明市和同奈省人民委员会抓紧审查规划，目标是统一实施经过隆城机场地区和守添车站的北南高速铁路项目。

换句话说，北南高铁不仅要跑得快，还要实实在在地“接上”机场和市中心。

建设部副部长裴春勇前往胡志明市和同奈地区进行实地考察，检查连接隆城机场的铁路线路走向

实地考察之后，建设部副部长裴春勇已经就协调开展这一项目作出了明确结论。

优先研究守添车站区域与机场的连接

建设部建议胡志明市和同奈省依据越南国家总体规划、行业规划及方针政策，制定和调整地方规划（如有必要），确保项目实施过程中规划体系的统一与同步。

对于守添车站，建设部认为：目前胡志明市开发铁路车站周边土地（即TOD模式）的法律规定已基本完备。接下来，建议胡志明市依据已规划的守添车站铁路线路布局（包括高速铁路和城市铁路），制定TOD规划。其中尤其要注意：优先为北南高速铁路项目最大限度地预留土地面积。

高铁项目正在推进，FEED设计将优化车站用地

建设部还透露，北南高速铁路轴线项目目前正由升龙项目管理委员会（投资方）组织选择咨询单位，编制投资项目。

至于高速铁路车站到底要用多大面积、范围如何？这些细节将在编制FEED设计（总体技术设计）时进行审议和优化。建设部将指导投资方优先研究守添车站区域，以便及时与胡志明市协调城市铁路车站的设计及TOD规划。

滨城-仙泉地铁延伸至同奈：尽量减少对已批规划的影响

另一个备受关注的项目，是把滨城-仙泉城市铁路线路（地铁1号线）延伸至同奈省新行政中心和隆城机场。

建设部已发文同意同奈省关于实施该项目的方针，并责成铁路局牵头，配合升龙项目管理委员会，与同奈省、胡志明市、越南航空港总公司（ACV）及相关咨询单位直接沟通，仔细研究各个方案。

乘客正在乘坐地铁1号线（滨城-仙泉）

建设部特别强调，所提议的方案必须确保：可行性和最高的投资效益；最大限度地减少对已批准规划及正在实施项目的影响；项目范围界定清晰，并在投资、建设、运营、维护过程中保持同步；实现各铁路车站之间的便捷换乘连接；同奈省负全责，技术可行就必须更新规划。

建设部还建议同奈省指导咨询单位完善地铁延伸线路的档案，并提交给建设部、胡志明市、越南航空港总公司，在实施前统一方案。同奈省人民委员会对该项目的投资效益和财务效益负全面责任。

最后，建设部明确指出：“如果该项目在连接技术上可行，建议各机关、单位必须更新规划，并按程序报请有权机关批准调整。”

总的来说，无论是北南高铁还是地铁1号线延长线，越南正在从规划层面“动真格”地推进与隆城机场的对接。虽然很多细节还在研究中，但方向已经很明确：未来从胡志明市中心到隆城机场，无论是坐高铁还是地铁，都有望实现快捷、同步、无缝换乘。

我们拭目以待。

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来自:越览

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